Durant mon périple en France, je voulais absolument tout faire le plus en train pour voir si la dégueulassité du service est telle qu’on me l’avait dit. J’ai fait le périple suivant : Bruxelles, Montpellier, Bordeaux, Arcachon, Bruxelles (en passant par Bordeaux et Paris pour le retour). Et donc, j’en pense quoi ? Voici chaque étape.

La gare de Bruxelles-Midi.

Bon alors, celle-là, elle est simple, elle est même dans les journaux tous les 4 matins. On garde un œil sur ses bagages, on cligne pas des yeux, on se met une pince sur le nez parce que ça pue.

Par contre, il y a un nouveau café très classe nommé Café Bogard et dont la déco fait penser aux … cafés chics des années trente. Un peu comme à la gare Montparnasse de Paris. Et c’est super cool. Mais bref, pas le temps, mon TGV Inoui est là.

Bruxelles => Montpellier.

Bon ben, c’était un TGV quoi. Et pas le meilleur, Inoui étant la marque Leaderprice des TGV. 158 euros tout de même. Ça fait cher les 900 km (20 cents le km tout de même, c’est ouf). Au moins, j’ai eu la chance de ne pas changer de train à Paris (ce qui ne sera pas le cas pour le retour… Paris de merde). (vive les direct)

Bref, le voyage fut correct jusqu’à… Valence, ou là. D’un coup, le train s’arreta net. Plus d’électricité sur le tronçon. Impossible de continuer et immobilité durant…4heure . Oui… 4 heures dans un train dont certains compartiments n’ont même pas de clim. Heureusement que c’était un train et qu’on était bien installés, parce que rester 4 heures dans un avion, c’est pire. (Déjà une heure, j’en pouvais plus.) Mais bref, après avoir fait demi-tour, roulé à pas d’homme en sens inverse, trouvé un aiguillage, refaire demi-tour etc., nous sommes arrivés à Montpellier.

Honnêtement, c’était juste triste un service pareil. Surtout qu’on était déjà parti avec 5 minutes de retard.

Autre chose, et c’était le plus inquiétant, pour le personnel cela avait l’air d’un truc normal. Par exemple, après 1 h, comme il faisait chaud, on a été demandé à boire… et il n’y avait plus d’eau. Pire, ca n’inquietait pas le personnelle. Heureusement qu’il y avait encore la clim, parce que sans cela, je pense qu’il y aurait eut des morts.

Et je vous parle pas du remboursement qui est tout simplement impossible. La SNCF et leur garantie G30 DE MERDE !!! Qui ne marche pas, qui vous fait aller d’une page web à une autre. pffff !!!

La gare de Montpellier

J’ai adoré cette gare. On dirait un terminal. Composé d’un grand bâtiment vitré couvert, elle possède plein d’endroits pour se rassasier et attendre les trains. Vraiment, j’aurais pu y passer plus qu’une heure. Juste deux points :

• il est dommage que, comme dans un terminal d’aeroport, on ne puisse pas voir les trains partir, venir, etc. ;
• secondement, mais c’est dans toutes les gares de France, pourquoi les voix ne sont-elles annoncées que 20 minutes avant ? On est là comme des moutons à regarder ces écrans idiots qui, comme le messie, vont t’annoncer la voie d’embarquement. Pourquoi ce n’est pas toujours les mêmes, comme en Belgique ? Ce serait plus facile, non ?

Mais bref, chouette gare.

Montpellier => Bordeaux

J’ai adoré. Alors ok, j’ai pris la première classe, mais honnêtement, pour 55 euros les 5 heures de trajets, c’était super. Entre l’espace pour mes jambes, internet (j’ai regardé Dandadan), les paysages, et même le bar roulant ; mon dieu, j’aimerais cela tout le temps, pour tous les trajets. Bon, par contre, la vitesse, c’était… disons variable. Y a des fois ça roulait, y a des fois, ça rrooouuuulllaaaiiitttt lleeeeenttteeeemeeennttt. Je sais pas pourquoi d’ailleurs, je dirais que c’est à cause de la ligne qui est en mauvais état, mais si elle est en mauvais état, pourquoi y a-t-il des trains dessus ? Mystère, mystère.

La gare de Bordeaux

Tout d’abord, et bien que je n’y aie passé que 2 jours. J’ai adoré Bordeaux. Les quais, les vieilles maisons, le fleuve, les ponts, etc. Bref, de ce que j’en ai vu, c’est une ville géniale qui m’a un peu fait penser à une ville japonaise (avec les Français en plus). Et c’est à ce point vrai que j’ai vu plusieurs personnes laisser leurs affaires sur la table (PC, etc.) et aller pisser sans demander à qui que ce soit d’y veiller. Ok, c’était sur les quais, ok, c’est long et bobo, mais quand même.

Eh ben, la gare, c’est cet esprit-là. Une espèce de petit terminal où tu peux attendre à ton aise ton train. Et la place est tout aussi cool… et calme. Le plus bruyant est la voie de la SNCF qui nous rappelle toutes les 3 minutes qu’on doit avoir un œil sur nos bagages. D’ailleurs, petite

(

C’est quoi le truc des voix qui parlent tout le temps pour dire ce qui va arriver ? À mon hôtel, dans l’ascenseur, c’était pareil. Tout ce qui arrivait était commenté. On aurait dit un jeu vidéo. Les portes s’ouvrent, c’est dit. Les portes se ferment, c’est dit. La carte qui bip, c’est dit. Me demander de faire bipper la carte, c’est dit. Etc. Je sais que vous adorez parler, vous les Français, mais quand même…

)

Mais bref, oui, la gare est sympa et, de ce que je peux en voir, elle est clairement un point de passage obligé pour aller dans le sud vu le nombre de personnes avec des valises.

Bordeaux => Arcachon

Un TER sans première classe. Ouhou, la honte :-D. Eh ben, en fait, c’était pas si mal. Non sans rire. Quand on m’a dit qu’il n’y avait pas de première classe, ou de place réservable, j’ai vraiment cru que cela serait à la belge. Des banquettes où on est tous serrés l’un contre l’autre. Que nenni ; j’ai eu droit à des wagons doubles étages avec des rangées de 2 par 2 de chaque côté, et mise à part les sièges à 90 degrés (putain, ils sont vraiment droits), j’ai trouvé ça assez confort. Et ce malgré que c’était un petit train (trois wagons) et qu’il faisait beau (bourré de monde).

Arcachon => Bruxelles

Pour rentrer, pas de direct malheureusement. Le voyage va se découper en 4 étapes :

• Arcachon => Bordeaux
• Bordeaux => Paris Sud
• Paris Sud => Paris Nord
• Paris Nord => BXL.

Avec une heure d’attente à Bordeaux et une heure pour traverser tout Paris (acheter le ticket, le métro, etc.). Vais-je y arriver ? J’en savais rien et, honnêtement, j’y croyais pas trop. D’où la question : que se passerait-t-il si une correspondance saute. Seul l’avenir me le dirait ?

Pour être honnête, je n’était pas hyper confiant là tout de suite. Déjà les 4 heures de retard à l’aller, puis tout ce que j’ai entendu, discuter avec les autres. En gros, la SNCF ne déçoit jamais, elle est toujours en retard. (Ce qui est plutôt mal barré.)

Mais bref, c’est partit

Arcachon => Bordeaux.

15 minutes de retard, des turbulences sur la ligne et des pannes de lumières dans les wagons. Ça commencait mal… ou bien. Avec 15 minutes de retard, j’ai eu le train qui partait une heure plus tôt. Cool. On verra pour la suite.

Bordeaux => Paris.

Bon ben, c’était la catastrophe. Une heure de retard à cause d’une crise cardiaque dans un train juste devant nous. Et pas de bol, quand il y a une crise cardiaque, le train doit s’arrêter là où il est, les pompiers doivent venir, essayer de le sauver (on a littéralement entendu qu’il y était arrivé, puis non, puis oui, puis non) … et comme il était mort, un judiciaire devait venir constater le décès. Putain, mais mourez sur le côté !!!!

Bref, une heure de retard, on arriverait à Paris Montparnasse au moment même où mon train pour bxl partait.

Paris Montparnasse -> Paris Nord

On est arrivé à Paris Montparnasse avec une heure de retard, et comme Paris est aussi mal géré que Bruxelles, il faut traverser la capitale francaise en métro pour récupérer l’Eurostar de l’autre côté de la ville.

Alors, ça s’est bien passé, juste… Bordel, c’est un labyrinthe le métro français. J’ai l’impression d’avoir traversé tout Paris à pied.

Paris Nord -> Bruxelles

C’est là qu’était l’os. Mon train étant parti, ben j’avais plus de moyen de transport. Et c’était pas les messages de la SNCF reçus entre Bordeaux et Paris qui rassuraient (les mails ressemblaient à rien du tout, j’en ai reçu un qui me disait que j’étais mis sur celui de 2.00 du matin). En discutant avec qqn et en allant voir l’info. En fait, il fallait aller voir le contrôleur de n’importe quel train qui part pour bxl, lui montrer votre ticket et il nous trouvait une place, quitte à être debout.

Ce que je ne savais pas, c’est que

• Eurostar a l’obligation de nous recaser (le plus souvent dans la journée ou même de nous offrir un hôtel, si c’est le lendemain).
• le chef de train peut accepter qui il0 veut dans son train, même s’il n’y a plus de place.

Putain, ça rassure. Juste petit conseil à la SNCF : au lieu d’envoyer des messages sans queue ni tête, juste envoyez un message qui dit d’aller au premier train qui part pour BXL, de trouver le contrôleur du train et de lui expliquer. Ce sera mille fois plus simple :-D.

Mais bref, je suis arrivé à Bruxelles entier.

En conclusion

Ben en conclusion, malgré tous les aleas que j’ai eu. Je préfère le train. Malgré les retards, malgré la mauvaise signalisation, malgré un mort (hic), je préfère le train. Juste, c’est dommage de la qualité du service francais. Ca pourrait être tellement mieux.

En fait, il ya deux problèmes. Le premier le prix. Voici combien m’a couté mon voyage. Et oui 455 euros c’est cher pour le service. Alors soit, on baisse les prix, (surtout des tgvs), soit on augmente la qualité, mais ca c’est vraiement pas possible.

Bruxelles > MontPellier	161 euro
MontPellier > Bordeaux	57 euro
Bordeaux > arcachon	13 euro
Arcachon > Bruxelles	224 euro

Le second point est la réservation, ou plutot le moment. Pourquoi je ne peux pas reserver mon billet 2 ans a l’avance et que les reservations ne s’ouvre que 3 mois avant. C’est idiot putain…

Mais bref, le train, c’est cool.